Bedingt durch die Corona-Pandemie erlebt die Fahrradkultur hier zu Lande einen nie dagewesenen Aufschwung. Eine riesige Chance für die Verkehrswende, da Radfahren neben dem Fußverkehr die klimafreundlichste Fortbewegung ist. Neben einem guten und sicheren Radwegenetz, etwas wofür wir Grüne uns immer wieder kommunal, auf Landes- und Bundesebene unermüdlich einsetzen, gilt es aber auch die dazugehörige Infrastruktur zu schaffen.

Nachdem unsere Fraktionsvorsitzende Ingrid Grischtschenko bei der Verwaltung nachgefragt hatte, warum die neuen Schaltkästen der Telekom teilweise weit die Gehwege sehr eng machen, bekam die Fraktion nun Antwort von der Verwaltung. Mit der Antwort können wir nur teilweise zufrieden sein.

Das Wichtigste für Pendler*innen ist ein funktionierender Öffentlicher Schienenverkehr an dessen Stationen die Busse gut angebunden sind und nicht davon fahren, wenn die S-Bahn gerade einfährt.

Für den Ausstieg aus den fossilen Energieträgern müssen wie die regenerative Energieerzeugung deutlich erhöhen. Auch LE hat hier einen großen Nachholbedarf. Das ist gut erkennbar, wenn man mit Google Maps über Leinfelden-Echterdingen fliegt und vergeblich nach Photovoltaik (PV) Anlagen sucht. 

In diesem Beitrag will ich ein paar Quantifizierungen der Energiewende vorstellen und daraus Ideen für LE ableiten. Fokus liegt auf der Photovoltaik, da die Sonne eine sehr stabile Größe darstellt, PV einfach und schnell ausgebaut werden kann und PV in LE im Gegensatz zu anderen Erneuerbaren (Wasser, Wind, …) eine wichtige Rolle spielen kann.

Auf der Website von LE ist unter der Überschrift „Mietspiegel“ zu lesen, dass „nach einem Gemeinderatsbeschluss der jeweils gültige Mietspiegel der Landeshauptstadt Stuttgart Anwendung findet“. Dieser Gemeinderatsbeschluss stammt von anno Tobak, auf ...

Der Status ist nicht zufriedenstellend

Fast 40 Prozent des Energieverbrauchs in Deutschland gehen auf das Konto des Gebäudesektors (18 Mio Wohngebäude und 1,5 Mio Nichtwohngebäude)

Zwar konnte im Bereich Wohngebäude in den letzten Jahrzehnten die Energiekosten pro qm um 1/3 gesenkt werden, aber in der gleichen Zeit hat sich die Wohnfläche pro Einwohner um 50 % erhöht, so dass sich insgesamt leider keinerlei positive Änderung ergeben hat.

Das Ziel ist eine CO2 Reduktion um 90% bis 2050     

Der Vorstoß aus dem Bundesverkehrsministerium zur Trassenführung durch LE hört sich aus der Sicht der Stadt Leinfelden-Echterdingen erfreulich an. Die S-Bahn bliebe auf ihren Gleisen, die teuren, unschönen Lärmschutzwände müssten nicht quer durch die...